【DeepSeek】2025年6月09日至6月15日鋁鑄行業一周要聞總結
*注意：以下內容由生成式AI總結并生成。
根據2025年6月9日至6月15日行業動態及相關資料，以下是高壓鑄造與低壓鑄造汽車零部件領域的一周要聞總結：
一、政策與市場動態
1. 車企集體縮短賬期至60天
? 政策背景：國務院修訂的《保障中小企業款項支付條》6月1日生效，要求大型企業對中小企業賬期≤60天。
? 車企響應：比亞迪、小米、一汽、東風等13家車企于6月10-11日密集宣布執行新規，覆蓋零部件供應商超千家。
? 行業影響：直接改善零部件企業現金流，降低財務風險（如逾期利息按日0.05%計），刺激板塊股價上漲（6月11日一體化壓鑄概念股整體漲2.78%，泉峰汽車、迪生力漲停）。
2. 綠色制造政策深化
? 工信部推動2026年前淘汰10萬噸/年以下鑄造產能，智能壓鑄設備可享4%利率專項貸款，促進行業集中化（目標CR10達39%）。
二、技術突破與工藝優化
?目前中國只有15家公司獲得此體系認證，其中鑄造行業只有4家，肇慶動力是國內唯一一家鋁合金鑄造企業獲得此殊榮。
2. 高壓鑄造效率提升
? 參數理性化：主流車企將壓射壓力從1000MPa降至550–750MPa，兼顧孔隙率（<0.3%）與能耗降低40%。
? AI質檢應用：美利信等企業通過AI視覺檢測（覆蓋率80%）實時優化參數，廢品率穩定控制在3%以下。
3. 低壓鑄造創新
? 薄壁件良率提升：優化模具預熱溫度（315℃）和順序凝固控制，A356鋁合金電池箱體抗拉強度達329MPa，伸長率8.5%。
? 低壓充型+高壓凝固工藝：在電機殼鑄造中應用1500kPa高壓凝固，抗拉強度提升36.2%，工藝出品率增至95%。
4. 一體化壓鑄維修經濟性優化
? 小米SU7采用“三段式分區碰撞策略”，極氪設計“四段分區吸能結構”，實現局部更換，降低維修成本。
三、企業布局與國際市場
1. 國內產能擴張
| 企業 | 動態 | 影響 |
|---|---|---|
| 新疆致盛達鋁業 | 6月8日6臺高效壓鑄設備到位（5月30日運抵），一期項目試運行啟動 | 年產能800萬件鋁合金散熱器，目標年外貿額8000萬美元（占中亞40%） |
| 文燦股份 | 重慶工廠（配套賽力斯）預計下半年試產，已獲首款鎂合金產品客戶定點 | 開拓鎂合金輕量化新賽道 |
| 廣東鴻圖 | 6月12日完成剝離寶龍汽車76%股權，聚焦高壓鑄造核心業務 | 資源傾斜免熱處理鋁合金、大型一體化壓鑄研發 |
2. 國際產能與貿易調整
? 旭升集團：泰國工廠完成境外主體注冊，未來布局鋁鎂合金新能源車部件及人形機器人零部件制造（投資≤9000萬美元）。
? 貿易壁壘應對：美國6月4日起將鋁制品關稅從25%提至50%，推動中企加速全球化（如旭升墨西哥工廠投產）。
? 贊比亞戰略：政府吸引車企在銅礦區建電動汽車零部件廠，依托資源與毗鄰南非的優勢融入全球供應鏈（6月9日披露）。
四、行業趨勢總結
? 政策驅動：賬期縮短改善產業鏈資金流，綠色金融支持產能升級。
? 技術主線：高壓鑄造參數理性化+AI質檢普及，低壓鑄造優化薄壁件性能，一體化壓鑄維修方案成熟化。
? 全球化布局：中企赴泰國、墨西哥建廠規避關稅，國際車企（如雷克薩斯上海工廠）加碼中國本土化壓鑄產能。
? 材料創新：鎂合金半固態成型成本差距縮至12%，再生鋁應用比例提升（寶馬要求零部件再生鋁≥30%）。
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